テスラ Tesla バッテリー75個目

59pt   2019-08-18 04:49
ちらし速報

元スレ

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/13(土) 20:15:59.24 ID:+rYWmYRY0.net

テスラは2003年に設立された米国の新興EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
https://www.tesla.com/

現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV)   米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本2019年後半販売開始予定

予定モデル
モデルY(CUV)  米国2020年秋
セミトレーラー  米国2019年予定
新ロードスター  米国2020年予定
ピックアップトラック

終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了

前スレ
テスラ Tesla バッテリー74個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561017786/


VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/13(土) 20:17:48.89 ID:+rYWmYRY0

阿呆信者による阿呆なテンプレ禁止!

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/13(土) 22:27:12.84 ID:A+04t5th0

つぎから、スレタイ

アンチテスラ Tesla バッテリーxx個目

に変更するように

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 14:42:14.15 ID:dQp4xOR/0

Hi,テスラを買おうとした低能予備軍のガイズ。
and テスラを買ってもうた低能メーン。
テスラが破たんし、二束三文で車がうち捨てられる前に、さっさと売り払おう。

そして、君たちが次に向かうべきは…
そう、skyDriveだ。
https://zenmono.jp/projects/76

あと1年、東京オリンピックで、いよいよskyDriveがローンチするぞ。
このスレは、アコギなテスラ教の呪縛から逃れる貴重な情報が満載だww

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 14:50:04.50 ID:aUqHHpGla

まあスレ違いだがそれドローンでは。どうやって安全性を確保するのだろう。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 14:55:06.48 ID:dQp4xOR/0

skyDriveは、加速しか能がないテスラとは大違い。
鎌倉や房総半島から、30分で都心に通えるようになる。

値段は、都心のタワマン買うよりはるかに安い。
モデルSやXからの乗り換えが、殺到するな。

安全性は、テスラの自動運転を上回る(だろう)ww

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 15:02:26.38 ID:XY28AjeY0

とりあえず人を乗せて初飛行してからだな
次は市販の壁があるが色々難しいし来年には絶対無理
それとこの人トヨタ出身ね

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 15:08:05.44 ID:dQp4xOR/0

あと数カ月で、有人飛行をやるよ。

トヨタに事業の将来性がないと、見限られたのがテスラ。
トヨタに将来性を買われ、テスラに替わって支援を受けたのがskyDriveだ。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 15:16:34.61 ID:6K0GiX+Ip

ドローンにしか見えんが
これで人を乗せるのかね
騒音 墜落率 ルートとか課題はまだまだ多すぎる気はするがなあ
部品が取れたら人の首をはねそう

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 15:54:10.06 ID:XY28AjeY0

アホじゃね?
私有地での浮上くらいならできるかもしれんが公道使って来年に一般人が離着陸して好き勝手に飛行するするなんて絶対無理
国土交通省が絶対に認めない
そもそも日本は航空機に関する法規制は非常に厳しい

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 16:01:08.33 ID:1YdxJHHTd

まあ向かうべき先はBMWやホンダや日産の実用EVだろうな
大規模な試作EVだったテスラの時代は終わったということで

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 16:12:22.15 ID:XY28AjeY0

本気度で大本命はVWじゃないかと思う
ジャガーアウディベンツが発表されたがどれもちょっとイマイチ
アウディはVW系列だけど

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 16:12:30.41 ID:dQp4xOR/0

>>10
なに古くさい寝言を言ってんの?
空飛ぶ車はVW、airbus、ウーバーほか、開発競争真っ盛りだよ。
裏にいるのは経産省で、東京都はじめ各自治体も支援してる。

トヨタ的にはホンダジェッツみたいに、将来化けてくれるの期待じゃね。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 16:20:51.16 ID:XY28AjeY0

もちろん世界中で必死になって実用化しようとしてるのは事実でトヨタがそれに出資するのも当然のことだが来年には買えるみたいな幼稚な意見にはアホとしか言いようがない

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 16:41:13.81 ID:dQp4xOR/0

いや、トヨタは出資じゃなくて支援。
来年買えるんじゃなくて、ローンチする。
東京オリンピックで、デモフライトする予定だ。

販売開始は、モデルYぐらいの時期じゃないの。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 16:56:09.77 ID:XY28AjeY0

仮に来年ローンチされても免許もない一般人がそれを使ってすぐに房総半島だの鎌倉だのに行けるわけねーじゃん
航空産業は夢があるから新規参入なんて砂の如しだが採算は非常に難しい
ホンダジェットだってまだまだ採算あってないしMRJも承知の通り
民間旅客機はロッキードも撤退してるし唯一勝ち残ったボーイングと赤字に耐えヨーロッパ各国の支援を受けたエアバスで市場を分け合ってる状態

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 18:47:55.58 ID:J1lNwfSQ0

モデルSでもソフトのアップデートだけで空を飛べるようにしてしまうのがテスラのすごいところなんですね
空を飛べてしまうんだからサーキットでアルトより遅いなんて関係ないじゃないですか?
アンチの皆さん、どうです、ぐうの音も出ないでしょう?
(ブログを毎日綴る心楽しいテスラ信者風)

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 17:19:03.44 ID:dQp4xOR/0

空飛ぶ車の将来は、分からない。
しかし、章男ちゃんが、今は100年に一度の大変革だって、泣きわめいてるでしょ。
確実に言えるのは、ガソリン車だけに頼る時代は、もうすぐ終わることだ。

スカイドライブの開発は、1兆5000億円も溶かしたアクアラインをもう一本作るより、安くすめば十分実用的じゃね。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 17:38:45.37 ID:AdJhV7+Sa

テスラ従業員が中国の自動運転企業に情報持ち出しの疑い。
https://news.yahoo.co.jp/byline/ohmototakashi/20190714-00134155/

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 17:54:52.48 ID:XY28AjeY0

空飛ぶ車の将来は分からないなんてえらいトーンダウンしとるやん
ほんの3時間前までスカイドライブとやらがすぐに鎌倉や房総半島まで連れてっくれるなんて妄想垂れ流してたのに
っつか航空機全く分かってないだろ
分かってりゃそんなこと書けないよ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 18:10:19.21 ID:dQp4xOR/0

スカイドライブとやらが多々発表されてる類似のものよりどの辺りが優れてるんだ?

に対する回答が、「空飛ぶ車の将来は、分からない」だよ。
つまり、何が優れているかじゃなくて、勝ち残ったものが優れている、だ。
今は、どれか勝ち残るのかさえ、分からないからね。

ってかさ、もう少し自分でスカイドライブを調べてくれよ。
航空機が分かるなら飛行高度で、ピンとくるだろ。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 18:23:22.39 ID:XY28AjeY0

飛行機音痴は黙ってろ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 17:01:59.36 ID:XY28AjeY0

そもそもスカイドライブとやらが多々発表されてる類似のものよりどの辺りが優れてるんだ?
現時点ではドローンなんてDJIとかの写真取るとかせいぜい小包運ぶ程度でしか実用には無理だよ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 18:48:11.95 ID:sTwmnva7d

>>19
FSD躍進の裏には中国の投資があったんやねぇ
テスラのソースコードなんか盗んでも仕方ないだろうに

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 20:36:53.60 ID:q2UPIMYt0

車のスレでスレチのドローン持ち出して撃沈のアンチはアホ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 21:17:30.87 ID:dQp4xOR/0

>>25
低能テスラ信者には、これからVWやトヨタがやろうとしてることは、当然理解できないだろww

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 23:31:59.02 ID:V4TTq5xN0

AutoPilotて40人くらいで開発してんだな
そんで10人辞めたりすんだろ
大丈夫かいな

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/15(月) 02:48:20.00 ID:Du1duweq0

>>27
エンジニアは100人以上いる。どんまい。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/15(月) 03:54:02.52 ID:q1mQ8WLr0

>>28
エンジニアは100人以上いるだろうが、AutoPilotのエンジニアは40人くらいなんだろ。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/15(月) 04:27:45.40 ID:5L6//LYg0

>>26
スカイドライブのどこが優れてるんだと聞けば空飛ぶ車のどれが勝ち残るか分からんでは全く分かってない
技術的にヨソより秀でてるものが勝ち残るわけだ
飛行機なんて全く分かりませんって白状したって事
トヨタ出身者だから意味もなく書き込んだだけでなぜ飛行機が飛ぶのか分かってないだろ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/15(月) 08:51:00.92 ID:At8daZrEd

>>32
×ソースコード書く奴が40人
○ソースコードにアクセスできる奴が40人

ソースコードを書くプログラマーはその中の極一部

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/15(月) 13:49:37.05 ID:5L6//LYg0

低能は>>4のことだな
まともな常識があれば来年に有人ドローンが飛び交うようになるなんて思うはずがない
タケコプターレベルの妄想

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/15(月) 14:09:01.79 ID:8bCqUaYv0

この流れは、自動運転でデジャビュだから。
後は、好きにやってくれよww

自動運転で言えば、高度50メートルの発想に匹敵するのが、最高速度19キロだ。
こちらもトヨタが間接的に出資する自動運転のベンチャー企業の主張。

19キロなんてチャリかよっ、て感じだけど、ま、低能じゃないヤツが出した最適解なんだろ。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/15(月) 21:34:31.70 ID:5L6//LYg0

マルチコプターは効率が悪化するが構造は単純なので信頼性は悪くないと思うよ
効率はどうしようもなく悪いので長距離用途には不可能
逆にチルトローターやチルトウィングは構造が複雑でオスプレイのように安全性は怪しい
特にヘリモードから固定翼モードへの変換点は不安定

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/15(月) 21:47:32.39 ID:kbNeYjndd

テスラ信者にとっては他社EVの話は都合が悪いんだな

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/15(月) 22:45:59.72 ID:6MaqcKXP0

あのさぁ、テスラの話しようぜ?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/15(月) 23:06:47.50 ID:s6L7l/ska

>>46
一つ止まって墜落するやつなんて運搬に実際に運用されることはない

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/16(火) 10:32:09.93 ID://bd+p1ya

公道では安全運転でお願いします

そして充電中に置いていかれる

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/16(火) 14:19:51.50 ID:C7a1qH0m0

新型スカイラインは、モデル3の価格帯と若干かぶるね。
自動運転は、3に近い2だ。
大口パッカーんのデザインが、L並みにダサいのが惜しい。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/16(火) 20:14:37.77 ID:+SNg8kM90

>>80
その高精細3Dマップってリアルタイム更新してるの?
夜間の都内なんてずっと工事してますけど、意味あんの?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/17(水) 15:32:01.54 ID:szKAQPYGd

>>101
クソわろたwwwwww

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/18(木) 14:34:38.33 ID:xNbebXpQa

>>159
怒られたからそうせざるを得ないんだろ?

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/19(金) 09:56:39.22 ID:v393XAOvM

>>223
260km/hでずっと走ると出力制限がかかる。200km/hなら出力制限なしで走行できるが、この実験をyoutubeで映像見てもらえば分かるがそれは危険。
いくら夏至に近い日とはいえ、暗い時間帯あるし雨も降ってるし他の車のことを考えるとスピードを緩めなければいけない時間帯もある。サーキットではないから。

それに、空気抵抗は速度の2乗に比例するから高速域では電費も速度の2乗に反比例する。充電時間を考えると速度が早ければ距離が稼げるというわけではない。150km/hと220km/hだと電費が半分になってしまう。
充電はヨーロッパの高速道路沿いに設置されている350kwのCCS。ただし、モデル3は525Aまでしか受け入れられないので実際の最大値は195kw程度。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/23(火) 17:25:41.78 ID:ztQI9fbK0

「完璧な技術の登場を待ってから本気出す」
とか言ってる間に、既存の技術を力技で量産した中国韓国に
先に市場を支配されるという、有機ELでやった失敗を
また繰り返すの?w

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/25(木) 07:03:19.39 ID:T9hB6QBbM

韓国製部品は終了しますよ

韓国製フッ化水素97%
中国産フッ化水素99.99
露産軍事転用フッ化水素99.999%
日本産フッ化水素99.999999999
どうぞ、他国産を使用し配管を再更新して下さい
ガソリン車に3%砂糖加えれば全取っ替えす

アメリカが韓国を撤退する時は,安全保障に関わる物資横流し企業群を焼け野原にします
ハルノート改めて,ボルトンノート

https://jp.reuters.com/article/idJP2019072401001859?il=0
ボルトン、日韓対立には介入せず
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO47754240V20C19A7000000
WTO出席国から討論に加わる国は無く、「二国間の問題だ」

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/27(土) 07:59:38.09 ID:/3BNnk+h0

■悲劇or喜劇?■ 電池EV(笑)って実はこんなもの Wwww

■常時電欠におびえ、普段から手間と時間をかけてマメ(笑)に燃料充填=充電しなければならない、
 また急速な電気消費がコワくてスピードが出せずあちこちで蓋車になっちゃってる・・
 使い勝手最悪、まるで罰ゲー付きのようなマゾヒスト車、それが電池EV(笑)

■充電池という高価な消耗品(今はLiIと言う骨董技術モノ)の経年劣化コストを考えると、電池EVは
 恐ろしく非経済的、トータルで冷静に考えれば燃費の良くない純ガソリン車並に金がかかっている場合も
 (仮にシコシコ充電乞食に励んで(爆)、電気代ほぼタダに出来たとしても・・)

■日本など(化石燃料発電の割合が高い国)では、実は電池EV(笑)は決してエコロジーでない
 つまり、走行距離あたりの発電時CO2の排出量が多いので、なんと!高性能なHVより環境に悪い

■電池EV(笑)は、所詮は電池プラモカーをデカくしただけのローテクの塊のような代物
 なので「どこの馬の骨とも知れない」ような中国あたりの新興中小企業でも参入できちゃう
 中国は内燃機関モデルやHVモデルでは海外メーカーに全く太刀打ちできないので、専制国家丸出しで
 国民に電池EV(笑)を強制し、不公正な通商政策で自国産業だけの庇護育成を算段していた・・が・・w
 欧州の場合は、詐欺クリーンディーゼルの後遺症もあって深刻な大気汚染という別個の事情もあるのだが
 
 電池EV(笑)の信奉者は、素人のみならず自称自動車ヒョロン屋の玄人(実態は半玄人の売文屋)まで含めて
 「文系脳で科学技術リテラシー皆無」かつ「世界情勢も無知」な低脳馬鹿丸出し連中ばかり
 実は絵に描いたようなローテク物の代表の電池EV(笑)なんぞをハイテクなどと大きな勘違い

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/28(日) 11:11:15.39 ID:BIIBEp2ra

オートパイロット (オートで運転してくれるとは言っていない)

標準電費 (普通に運転していつも出せるとは言っていない、超頑張って運転してかつ道路状況が許せば辛うじて出る値)

このテスラ文学が理解できる知能は最低限ないと、テスラを所有するのは難しい

バカはテスラ買うなよ
これまでは貧乏だから買えなかっただろうけど

モデル3なら超絶ローンやエニカ前提でワンチャン買える貧乏バカも出てくんだろ

路上に馬鹿のテスラ乗りが溢れるのは勘弁だぞ

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/08/01(木) 00:14:12.52 ID:REJCUvZP0

https://gigazine.net/news/20190730-tesla-megapack-utility-energy-storage/

Powerpack向け蓄電池は
EV向け電池セルの流用?

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/08/04(日) 11:07:59.29 ID:YlkWX/eG0

ライダーは高いから使わないだけで安くなれば使うんじゃね?
でも自動運転に関してはライダーより車内のドライバー監視カメラ付ける方が先と思うが

それと360度カメラ
この価格帯で設定されてないってちょっとまずいかと思うけど

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/08/05(月) 08:28:36.65 ID:LXYLkBAja

>>898
成長曲線ってオーダーいくつだよw
価格も台数も全然違うのに成長曲線じゃ比較にならんわ
しかもSは既にピークアウトしてるようだし。

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