【速報】中国、新型EV購入者「もう乗りたくない」

52pt 2021-01-13 08:51
まとめとにゅうす

1 ：：2021/01/11(月) 11:33:41.10 ID:K0cIcpKK0●.net ?2BP(2000)
https://img.5ch.net/ico/u_okotowari.gif
新エネルギー車の冬のバッテリー寿命は大幅に短縮されます
寒波が襲うと、新エネルギー車は所有者にどのような経験をもたらしますか？

超低温の影響で、新エネルギー車のバッテリー寿命は大幅に短くなっています。多くの新エネルギー車の実際のバッテリー寿命はNEDC（欧州航続距離試験基準）の約50％から30％であり、新エネルギー車の所有者は「暖房を付けるのが怖い、暖房をオンにできない」、「仕事帰りにまだ動くのかわからない」、「いつも不安の中にいます」と答えた。

オーナーからの苦情が多かったのは、走行可能距離の縮小

冬が始まって以来、北京は長年の極寒に見舞われ、新エネルギー車の所有者は多くの屈辱を経験してきた。深刻な走行可能距離の割引のために、一部は一晩駐車したらバッテリー残量は0になり、救助を待つしかありません。
車の所有者はあえて暖房をオンにせず、家族は震えながら車の中にいます。
多くの新エネルギー車の購入者は、バッテリー寿命が大幅に割り引かれ、「このままEVを乗り続ける」ことは難しいと述べました。

深刻な停電のため、新エネルギー車の所有者は頻繁に充電する必要があります。1月8日、海淀区、海潤ビルテスラスーパー充電ステーションでは、証券日報の記者は、テスラが延々と続く渋滞の流れで充電する様子で50個の充電パイルのすべてが使用されていることを確認しました。
高氏によると、テスラのモデル3の最後版は、後で交換するリン酸鉄リチウム電池よりも耐寒性に優れた三元リチウム電池を使用していますがが、それでも電力損失が深刻になるとは予想していませんでした。
王氏（仮名）は、少し前に車をEV車を購入したが、夜間駐車している間に、50キロ以上の走行可能距離が減少しています。

自家用車所有者に比べて、新エネルギー車のタクシーの運転手はさらに「壊れて」います。一部のタクシー運転手は、証券日報の記者によると、300キロの走行可能距離は、実際には約150キロ、数回客を乗せたら、次に充電できる場所を見つけるために走ります。本当にあまりにも暖房を付けることができないだけでなく、長距離の乗客を取りたくありません。

Sina Finance 2021/1/11
https://finance.sina.com.cn/chanjing/cyxw/2021-01-11/doc-iiznezxt1765939.shtml

505 ：：2021/01/11(月) 14:35:51.73 ID:HhXdaOEZ0.net

>>494
流石に普通よ成人なら免許とるだろ…

786 ：：2021/01/12(火) 07:06:12.63 ID:TJFZGPYG0.net

>>14
七輪がベストだろ

894 ：：2021/01/12(火) 23:02:06.82 ID:8cIHQZTI0.net

>>1

アメリカの環境基準、マスキー法をパスしたホンダシビックのCVCCエンジンは様々な自動車メーカーがライセンス契約にサインすることになります。
アメリカのフォードとクライスラーもホンダと契約を結びましたが、GMだけは契約しませんでした。
当時GMのCEOだったリチャードグレステンバーグはホンダのCVCC技術に対して
「小さなおもちゃのエンジンには効果があるだろうが、GMの車に乗る事は無いだろう」と言いました。
その言葉は本田宗一郎の耳にも届き、その言葉を聞いた彼は即座に5.7L V8エンジンを積んだGMシボレー・インパラを購入して日本に空輸。
そして、インパラのサイズに合わせたCVCCエンジンを組み上げてインパラに載せ、
EPA（アメリカ合衆国環境保護庁）でテストさせるべくアメリカへと送り返したのです。
結果、ホンダがCVCCエンジンに乗せ替えたインパラは触媒コンバータ無しで見事EPAの排ガス試験をパスして見せたのです。
しかし、21世紀の現代チョンは未だにエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない糞食い乳出しの黒い山葡萄原人である。

その後、マスキー法はレーガン政権下で廃案になり、意味がなくなりますが「世界初」という称号はHONDAのブランド力を押し上げることになりました。
その結果、TOYOTAがアメリカでHONDAに勝つにはその後、数十年かかることになります。
大型車専門の自動車メーカーは小型車は作れない。
小型車専門の自動車メーカーは大型車も作れる。
エンジンにおける工業生産において、究極の技術力は小型化ハイパワーである。
しかし、21世紀の現代の朝鮮人は未だにエンジンが作れない。

ホルホル乳出し馬鹿グック、これどーすんの？ｗ

672 ：：2021/01/11(月) 19:18:00.08 ID:5S+4lAgW0.net

>>15　ターミネーターのパワーパックぐらいにならないと駄目だよね

757 ：：2021/01/12(火) 03:19:28.45 ID:4u2KVHyI0.net

ワイヤレス給電てできんの？

840 ：：2021/01/12(火) 11:43:33.67 ID:gMyN6NmJ0.net

テスラですら手こずってんのに中国製なんて論外だわな
大手が全固体電池開発するまで待った方がよさそう

425 ：：2021/01/11(月) 13:37:02.96 ID:uG/2NFcH0.net

ガソリンエンジンのシリンダーに1気筒5万円月に課税すればかいけつするぞ

237 ：：2021/01/11(月) 12:16:12.41 ID:EiDk5a5N0.net

>>222
デッカイプラモデルじゃん

254 ：：2021/01/11(月) 12:19:31.86 ID:DGu8abY70.net

>>14
それ日産e-POWERじやね？

384 ：：2021/01/11(月) 13:07:08.59 ID:JqOvilTu0.net

そのうち電気飛行機とか出るんかな

136 ：：2021/01/11(月) 11:59:05.40 ID:AyOXS7xD0.net

ＥＶは暖房にかなり電力食うからなエンジンは余熱使ってるから燃費に大して影響ないが

365 ：：2021/01/11(月) 12:59:55.03 ID:Q5a6PORa0.net

それで人がカチコチに凍ってたのか

559 ：：2021/01/11(月) 15:37:45.05 ID:41C2gZUT0.net

関心あるやつでも少なくともあと10年はせいぜいプラグインハイブリッドにしとくべき
普通の人はガソリン車で十分

634 ：：2021/01/11(月) 17:32:22.66 ID:uUy7IgwX0.net

購入する時点で大間抜けの情報弱者
中国の企業潤す愚かな行為

97 ：：2021/01/11(月) 11:51:39.37 ID:JgoCuGcL0.net

>>85
原子力発電での放射性廃棄物処理費用まで含めたトータル費用と同じで、
世の中そんなに旨い話はないということや。

493 ：：2021/01/11(月) 14:23:36.33 ID:xh6Pu8mo0.net

>>358
水素とCO2混ぜて液体燃料を作るって研究してるよ
最近の欧州メーカーはこれ推し

118 ：：2021/01/11(月) 11:55:53.28 ID:JgoCuGcL0.net

酸素ならまだしも水素を単体で扱うのは結構危険なんじゃねｗ

553 ：：2021/01/11(月) 15:34:01.04 ID:AgUVzdbi0.net

政治家って上っ面の外面ばかり見てて内面の連続する問題を一切見れないバカばかり。

296 ：：2021/01/11(月) 12:31:52.90 ID:Xx3RT4+Z0.net

水素を推してる馬鹿がいるのが信じられない

435 ：：2021/01/11(月) 13:43:11.11 ID:CTbwQiXV0.net

>>53
ボカーン

ｱｲﾔ‾

344 ：：2021/01/11(月) 12:46:33.97 ID:K2H3s2CW0.net

中共の面子のために犠牲になる人民たち
いつもの光景だな

350 ：：2021/01/11(月) 12:51:11.13 ID:oAk8+PhR0.net

そもそも中国人に車なんて不相応

裸足か牛、金持ちは自転車

これでいいだろ

189 ：：2021/01/11(月) 12:07:35.40 ID:D8csLvjy0.net

品質悪いリチウムなのに
プリウスは寒冷地にニカド使ってたから

647 ：：2021/01/11(月) 17:57:57.05 ID:TpwZwGPN0.net

これは寒そう
ちょっと気の毒

633 ：：2021/01/11(月) 17:22:40.84 ID:Nh+ocjH/0.net

>>628
人の命軽い国なら可能だと思うよ

821 ：：2021/01/12(火) 10:50:15.72 ID:Wtyp4CCqO.net

中国が電気自動車政策に移行したのは
自国でマトモな内燃機関エンジンを作れないから

643 ：：2021/01/11(月) 17:48:48.36 ID:Nh+ocjH/0.net

>>637
i3が800cc ノートが1500cc アウトランダーが2400ccだったかな

920 ：：2021/01/13(水) 08:03:34.30 ID:LyYvJUrF0.net

EVとか100年前にガソリン、蒸気機関と競合したあげく
EVと蒸気機関は自然淘汰された代物をまた引っ張り出してきて
これからはEVの時代だーとかホント政治的な策略以外なにものでもない
エコならば仕方ないけどガソリン車よりも二酸化炭素排出量が多いとかマジで意味わからん
ドイツとか環境先進国を自称するならなんでEV作るときにもっとも二酸化炭素を排出する
バッテリーを石炭火力メインの中国で作らせるんだ　環境破壊したいのかな

578 ：：2021/01/11(月) 15:57:01.23 ID:QB4ITGXo0.net

>>54
そんな非効率充電の未来はこないよ。

267 ：：2021/01/11(月) 12:22:35.40 ID:IJivAocj0.net

テスラ株も爆下げだな
正体が見えた！わ

515 ：：2021/01/11(月) 14:50:25.84 ID:g5c5v1Br0.net

マツダのディーゼルってどうかね実際

415 ：：2021/01/11(月) 13:30:23.36 ID:6C+OapMr0.net

EVに完全に切り替えとか絶対無理だろ

586 ：：2021/01/11(月) 16:08:09.57 ID:muhdUS2o0.net

>>305
それ温度延々上がり続けてヤバいでしょ
アホ過ぎて草

347 ：：2021/01/11(月) 12:48:03.08 ID:TC9q5PeB0.net

>>334
それ日産のｅパワーですね